Ce forum indépendant est dédié à tout ce qui concerne les véhicules écologiques de l'avenir : le vélo électrique, les motos et les voitures électriques ou hybrides, etc...
Venez découvrir les capacités exceptionnelles de ces machines.
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La voiture à air comprimé (Airpod)
Dim 26 Sep - 20:06 par Montainer
Voici maintenant 15 ans que cela dure. 15 ans que l'on nous promet le miracle écologique.
M.Guy Nègre a-t-il enfin réussi à mettre sur le marché son miracle écologique ? Sa longue persévérance est-elle enfin récompensée : les obstacles administratifs sont-ils levés, les tests de sécurité réussis ?
Sa voiture à air comprimé serait jugée trop peu rapide et de faible autonomie. Durant la dernière semaine de novembre 2009, une étude de l'Université de Berkeley en Californie avait conclu que les véhicules à air comprimé de MDI étaient plus chers et plus polluants qu'un véhicule traditionnel!
Pourtant d'après M.Guy Nègre, son produit miracle proposerait un temps de recharge du réservoir à air comprimé en moins de 2 mn pour une petite dépense de 1€ aux 200 km !....et ce, pour un prix d'achat très compétitif. Je vous laisse le plaisir d'en découvrir les détails technique sur le site MDI. A vous de vous faire votre avis sur ce produit qui serait pourtant homologué d'après ce site. http://www.mdi.lu/airpod.php http://www.mdi.lu/
Vincent Bolloré au micro d'Europe 1 parle de sa BlueCar
Sam 30 Oct - 12:17 par Montainer
Vincent Bolloré parle de sa BlueCar au micro d'Europe 1.
Vincent Bolloré annonce une autonomie de plus de 250 kms. Ce qui serait un record.
Date prévue de sortie de cette voiture, début 2011.
Le prix de location devrait se situer aux alentours des 300 € par mois, soit 200 € de moins que ses concurents directs tels que Peugeot et Renault.
Informations générales sur la batterie LMP:
Caractéristiques générales:
Volume (I) 300
Masse (Kg) 300
Bus de communication CAN
Caractéristiques électriques:
Energie 30 kWh
Tension nominale 410 V
Puissance crête 45 kW(30s)
Tension batterie mini/maxi 300/435 V
Capacité à C/4 75 Ah
Densité massique 100 Wh/kg
Densité volumique 100 Wh/l
Caractéristiques thermiques:
Température interne 60°C – 80°C
Température de fonctionnement -20°C à 60°C
Détails techniques: dimensions-moteur-équipement
Dimensions:
Longueur 3,65 m
Largeur 1,72 m
Hauteur 1,60 m
Coffre 200 dm3
Performances:
Moteur électrique 50 kW
Vitesse max (limitée électroniquement) 130 km/h
Accélération 0 à 60 km/h en 6,3 s
Equipement:
Freinage hydraulique, ABS de série
Direction assistée électrique
Frein de stationnement électrique
Airbag
Air conditionné
Avertisseur piétons “Soft Sound”
Les motos Quantya, sont ce qu’on peu considérer comme le trait d’union entre le VTT et la moto tout-terrain.
Il s’agit d’une façon radicalement nouvelle de pratiquer le tout-terrain à moto et pour la première fois, l’appellation « moto verte » prend tout son sens.
Ce concept, totalement novateur et dans l’air du temps, répond à un besoin vital, préservé la nature, tout en continuant à s’adonné à sa passion, tout en respectant celle des autres.
Imaginez, pouvoir explorer des endroits quasi inaccessibles, le tout, sans bruit ! Et sans odeur !
Pouvoir croiser des cavaliers, sans effrayer leurs montures, saluer des randonneurs, sans devoir élever la voix.
Tout ça est aujourd’hui possible.
Autres avantage non négligeable, les économies réalisées par rapport à une machine classique, tant en carburant, qu’en entretien.
Enfin ces machines sont universelles et s’adressent au plus grand nombre, puisque sans boite de vitesse, sans entretien, de taille et de poids réduit et accessible au permis voiture. http://www.quantya.fr/fr/motos-strada-48.htm
Avec plus 5,4 bicyclettes pour 100 habitants, la France occupe le 4e rang mondial dominé par la Chine.
En 2009, plus de 20 000 VAE ont été vendu sur le marché français et ce, malgré la crise.
Le double de ces ventes est prévu pour l'année 2010. Le succès du VAE est en train de se confirmer et ce n'est pas fini.
Aux Pays-Bas, les VAE représentent 10% des vélos en circulation contre à peine 1% en France.
Afin de séduire un public bien plus large, le prix d'un bon modèle VAE qui est de 1500€ devrait baisser considérablement.
Afin de répondre à la demande insistante des pilotes de coupe du monde de vtt qui recherchent plus de vitesse, les constructeurs proposent dans leurs gammes au moins 1 ou 2 modèles avec des roues aux grandes dimensions.
Chacun sait que les roues des vtt ont une dimension de 26 pouces. Depuis 2 ou 3 ans, des vtt avec des roues en 29 pouces ont fait leurs apparitions.
Tous les constructeurs s'y mettent. Pour l'instant les vtt 29 pouces sont à des prix haut de gamme mais l'on peut s'attendre à ce que des gammes en 29 pouces accessibles au plus grand nombre arrivent sur le marché très rapidement.
Les avantages de cette nouvelle configuration sont énorme. Plus de confort et plus de vitesse. Bien sur les grandes roues favorisent grandement le roulage.
Voici le modèle Epic S'Works de Spécialized en version classique 26 pouces.
Et voici donc maintenant le même modèle en version 29 pouces.
KTM spécialiste dans la construction de moto tout terrain, se consacre de plus en plus dans la création de vélo et notamment VTT.
Deux ans de travail ont dirigé la gamme KTM 2011. L'assistance électrique s'intensifie pour s'étendre à toute la collection. Un seul VTT électrique en 2010 au catalogue de la marque autrichienne, le e-Race, un semi-rigide 100 mm. En 2011 ils seront 3, le e-Lycan et le e-Gnition.
Le e-Race, est le premier VTT à assistance électrique présenté par KTM en 2010.
Pour la motorisation de ce vélo, KTM propose un kit de motorisation BionX qui équipe déjà la gamme i-Step de Matra MS.
L'autonomie maximale annoncée s'élève à 60 km. 4 niveaux d'assistance et 4 niveaux de régénération sont disponibles. Le moteur de 250 Watts se situe dans la roue arrière tandis que la batterie, Ni-Mh ou Lithium, cela n'est pas précisé, se situe au milieu du cadre. Le poids total du vélo s'élève à 22 kg. Vous trouverez le test de ce modèle sur le site de Vélo vert magasine : http://www.velovert.com/article/1897/On-a-teste-un-veritable-VTT-electrique-
Le e-Lycan, sera le 2ème VTT à assistance électrique proposé par la firme autrichienne.
Pour ce modèle il a noter que KTM a préféré utiliser les nouvelles batteries Panasonic très résistantes aux conditions extrêmes.
Le e-Lycan est un VTT tout suspendu de rando 120 mm pour les terrains accidentés. Il reprend le système de moteur intégré dans le moyeu arrière BionX
Et pour terminer, voici le monstreux e-Gnition.
La batterie délivre une grosse puissance (800W) pour vous donner un ordre d'idée, les ingénieurs estiment que le bike atteint les 60km/h sur le plat, 45 km/h en montée.
Le moteur ainsi que la batterie sont montés au niveau du pédalier afin d'en abaisser le centre de gravité.
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